天然气制油燃料（GTL）
来源：中国生物能源网作者：中国生物能源网发布时间：2007-11-17 人气：0
一、什么是天然气制油？
所谓天然气制油，是指利用化学方法调整天然气分子链，通过一系列复杂工序将其油化。这样处理后，新燃料的运输可以在常温下完成，而不需再进行高压、低温保存。除了更为便利、安全外，天然气油的清洁程度也会大幅提高，所含杂质极少，对发动机的影响较小。
二、什么是天然气制油燃料（GTL）？
天然气制油燃料（GTL）、燃料是一种由天然气制成的洁净、无色的合成燃料，具有碳氢比高、十六烷值高、硫含量低、芳香烃含量低、生物降解性好等特点，现有的柴油发动机及柴油运输和加油设施无需作任何改造就可以直接使用，是理想的柴油补充燃料之一。国外研究表明，与石化柴油比较，发动机使用GTL燃料后PM、NOx、CO、HC、CO2排放明显降低。
天然气制油是利用天然气生产的汽油和煤油等液体燃料，由于它不含硫、氮化合物等杂质，因此也被称作是“绿色燃料”。
三、天然气制油燃料（GTL）的特点
1.天然气制油污染小。天然气制油燃料降低了黑烟、颗粒物、氮氧化物的生成和其它排放。国家机动车检测中心所做的发动机排放检测结果表明，相比欧Ⅱ标准柴油，天然气制油燃料能减少35%颗粒物、15%氮氧化物、13%一氧化碳以及4%二氧化碳。同时，市环保局指定排放检测单位检测结果表明，该天然气制油燃料能减少70%黑烟排放。
2.天然气制油不需要特殊的加油站，也不要对汽车进行改造。其是一种性价比很高的替代燃料，可以直接用于现有发动机，且污染非常小。
发展前景：天然气制油燃料（GTL）最近几年一直成为业内广为关注的焦点，但目前工业化产能仍然进展不大，迄今为止全世界投用的GTL项目产能仅为40,000桶/日。虽然业内人士始终对GTL未来前景保持乐观，且认为未来10年GTL项目将有较大发展。但发展GTL项目仍存在两大障碍：即工艺路线太复杂以及天然气价格太高。
目前，美国天然气现货价格为3.0美元/百万英热单位，西欧天然气价格也差不多，为3.08美元/百万英热单位，（英国稍低为2.55美元/百万英热单位），在日本LNG（液化天然气）（成本+保险+运费）平均为4.50美元/百万英热单位。
GTL生产成本可分解为三部分，即原料成本、基本建设投资以及操作成本。基于目前的GTL工艺技术，基建和操作成本相加为12美元/桶（液体产品）（假设GTL装置为50,000桶/日，建设投资17亿美元）。以美国墨西哥湾沿岸地区为参考，目前天然气成本约占GTL液体产品生产成本的3/4，根据不同情况，所得GTL液体产品生产成本为39美元/桶至46美元/桶，而现今原油价格为22美元～28美元/桶，所以GTL项目很难实施。
不过，三大石油跨国公司仍在继续进行其GTL项目，但采取策略不同。BP公司仍在继续其位于阿拉斯加的Nikiski的300桶/日GTL验证装置的建设。
壳牌公司对GTL未来发展仍充满信心。2002年2月在卡塔尔宣布将建设世界上第一座第二代技术的GTL项目，其生产能力为75,000桶/日。此外，还在考虑在马来西亚、澳大利亚、伊朗、埃及、印度尼西亚或阿根廷建设类似项目，在2010年之前至少完成两个。
埃克森美孚公司则拟在卡塔尔建设80,000桶/日的GTL项目，采用先进天然气转化（AdvancedGasConversaion）工艺，投资规模约30亿美元，相当于37500美元/桶/日，计划在2007年试车。此外，该公司还计划在安哥拉海域的Kozimba-A采油项目中建设海上GTL设施。
目前，进行GTL项目的还有Sasol、Syntroleum、IvanhoeEnergy、Rentech和大陆菲利普斯公司。根据规划，到2010年前将有11个主要GTL项目，若能全部实施，则总产能可达585,000桶/日。
所谓天然气制油，是指利用化学方法调整天然气分子链，通过一系列复杂工序将其油化。这样处理后，新燃料的运输可以在常温下完成，而不需再进行高压、低温保存。除了更为便利、安全外，天然气油的清洁程度也会大幅提高，所含杂质极少，对发动机的影响较小。
二、什么是天然气制油燃料（GTL）？
天然气制油燃料（GTL）、燃料是一种由天然气制成的洁净、无色的合成燃料，具有碳氢比高、十六烷值高、硫含量低、芳香烃含量低、生物降解性好等特点，现有的柴油发动机及柴油运输和加油设施无需作任何改造就可以直接使用，是理想的柴油补充燃料之一。国外研究表明，与石化柴油比较，发动机使用GTL燃料后PM、NOx、CO、HC、CO2排放明显降低。
天然气制油是利用天然气生产的汽油和煤油等液体燃料，由于它不含硫、氮化合物等杂质，因此也被称作是“绿色燃料”。
三、天然气制油燃料（GTL）的特点
1.天然气制油污染小。天然气制油燃料降低了黑烟、颗粒物、氮氧化物的生成和其它排放。国家机动车检测中心所做的发动机排放检测结果表明，相比欧Ⅱ标准柴油，天然气制油燃料能减少35%颗粒物、15%氮氧化物、13%一氧化碳以及4%二氧化碳。同时，市环保局指定排放检测单位检测结果表明，该天然气制油燃料能减少70%黑烟排放。
2.天然气制油不需要特殊的加油站，也不要对汽车进行改造。其是一种性价比很高的替代燃料，可以直接用于现有发动机，且污染非常小。
发展前景：天然气制油燃料（GTL）最近几年一直成为业内广为关注的焦点，但目前工业化产能仍然进展不大，迄今为止全世界投用的GTL项目产能仅为40,000桶/日。虽然业内人士始终对GTL未来前景保持乐观，且认为未来10年GTL项目将有较大发展。但发展GTL项目仍存在两大障碍：即工艺路线太复杂以及天然气价格太高。
目前，美国天然气现货价格为3.0美元/百万英热单位，西欧天然气价格也差不多，为3.08美元/百万英热单位，（英国稍低为2.55美元/百万英热单位），在日本LNG（液化天然气）（成本+保险+运费）平均为4.50美元/百万英热单位。
GTL生产成本可分解为三部分，即原料成本、基本建设投资以及操作成本。基于目前的GTL工艺技术，基建和操作成本相加为12美元/桶（液体产品）（假设GTL装置为50,000桶/日，建设投资17亿美元）。以美国墨西哥湾沿岸地区为参考，目前天然气成本约占GTL液体产品生产成本的3/4，根据不同情况，所得GTL液体产品生产成本为39美元/桶至46美元/桶，而现今原油价格为22美元～28美元/桶，所以GTL项目很难实施。
不过，三大石油跨国公司仍在继续进行其GTL项目，但采取策略不同。BP公司仍在继续其位于阿拉斯加的Nikiski的300桶/日GTL验证装置的建设。
壳牌公司对GTL未来发展仍充满信心。2002年2月在卡塔尔宣布将建设世界上第一座第二代技术的GTL项目，其生产能力为75,000桶/日。此外，还在考虑在马来西亚、澳大利亚、伊朗、埃及、印度尼西亚或阿根廷建设类似项目，在2010年之前至少完成两个。
埃克森美孚公司则拟在卡塔尔建设80,000桶/日的GTL项目，采用先进天然气转化（AdvancedGasConversaion）工艺，投资规模约30亿美元，相当于37500美元/桶/日，计划在2007年试车。此外，该公司还计划在安哥拉海域的Kozimba-A采油项目中建设海上GTL设施。
目前，进行GTL项目的还有Sasol、Syntroleum、IvanhoeEnergy、Rentech和大陆菲利普斯公司。根据规划，到2010年前将有11个主要GTL项目，若能全部实施，则总产能可达585,000桶/日。