[山西]华顿高清洁甲醇汽、柴油产业化项目
来源：www.fdi.gov.cn作者：www.fdi.gov.cn发布时间：2007-11-02 人气：0
【项目名称】华顿高清洁甲醇汽、柴油产业化项目
【公司名称】 山西华顿商贸有限公司
【公司现状】
成立日期 ：2002年5月
雇员人数：（人） 80
财务状况 （ 三年 ）：
年销售收入（万美元）： 128.41 0 0
税后利润（万美元）： 4.06 0 0
项目引资费用估算（金额单位：万美元）
项目总投资 221.4， 其中，外方投入 159.9 ，中方投入 61.5
股份结构：项目所在国集体/私人拥有（％） 100
对外合作意向：合资
【项目描述】产品功能及应用领域：该产品与国标汽、柴油具有等同使用效果，在不改变发动机结构的情况下，可完全替代国标汽、柴油用作车用染料，或与国标汽油混合使用，也可用作工业窑炉等。
项目创新性：该产品借助添加剂与配制技术的创新，成功突破了使用传统工艺配制的甲醇汽、柴油的低温启动困难、高温气阻、动力下降、油耗增高等方面的技术难题。
项目先进性：与目前国内外较为成熟的同类产品比较，该产品具有以下特点：使用了复合添加剂，使普通煤制甲醇成为变性甲醇，可较好的解决M15汽油（即在汽油中掺入15%甲醇）使用中存在的低温启动困难等问题。
【项目市场分析报告】
一、国际市场概况
环保、节能是新世纪全球共同关注的两大问题。为了解决能源替代和环境保护问题，在众多如天然气、石油液化气、液氢、染料电池等新型车用燃料中，醇类燃料作为可再生资源，被认为是最有希望的新能源，而甲醇燃料因其经济适用和辛烷值高、有害气体排放低等方面的特点，又较其它醇类燃料更具推广适用价值。各工业发达国家从上世纪三十年年代就开始了对醇类燃料的研究与应用。
自1975年起，瑞典、德国、美国、巴西等国家相继开始了对醇类燃料的研究与应用。随后，日本成立了醇类利用技术委员会，美国、巴西政府也先后宣布使用和推广一定比例的乙醇汽油并被消费者和制造商所接受。前西德于1979年提出使用M15汽油（即在汽油中掺入15%甲醇）作为代用燃料，并在一些大中城市建立M15加油站，形成甲醇汽油供应网络。
煤炭是我国储量最多、产量最大的主导能源，山西是煤炭能源大省，煤制甲醇、甲醇代油不仅是能源和化工产业结构调整，保证国民经济可持续发展的重大战略，而且还可以解决许多就业人员，稳定社会，富国富民。能源短缺和环境污染已不仅是一个经济和环境问题，已逐渐成为一个突出的社会问题。因此，有效解决能源替代，保护生存环境具有十分重要的社会意义。
二、国内市场需求情况
甲醇汽、柴油以其动力性好、投资小、使用方便等特点，较其它天然气、乙醇燃料等更具推广前景。同时，甲醇汽、柴油的成本低、清洁好等优点，又较普通汽、柴油更具竞争力。在山西省政府和有关主管部门的政策引导和支持下，目前各试点城市已呈现甲醇汽、柴油热销势头，被用户所接受，被市场所认可，良好的市场需求将推动甲醇汽、柴油产业化工作的顺利进行。
山西省煤制甲醇成本为700-900元/吨，按2002年甲醇平均价格1800元/吨，添加剂成本6000元/吨计算，变性燃料甲醇的价格为2600元/吨，其它费用与汽油相同，则比汽油3500元/吨便宜900元/吨，价格优势明显。
山西省每年销售汽油150万吨，若全部使用甲醇汽油，约需22万吨变性燃料甲醇，直接经济效益为2亿元。而在全国范围内推广，经济效益可超过白亿元。
甲醇柴油应用范围更广，可用于机车、工业窑炉、灶炉等。甲醇柴油每吨成本较普通柴油低160元。山西省每年柴油约200万吨，如果全面推广，其直接经济效益可达3.2亿元。若全国范围内使用，经济效益不仅可观，并且还可节省外汇数亿美元。
从产业联动的角度看，按目前市场容量计，山西省范围内全部推广使用甲醇汽、柴油，则需甲醇40万吨，而2002年我省甲醇产量不足10万吨。另外M15甲醇柴油中约含19%的植物油，用量巨大。因此，推广甲醇汽、柴油，不仅可以拉动煤制甲醇等煤炭深加工产业的发展，还可以带动国内农作物种植业和农产品加工业的发展，影响深远，利国利民。
【公司名称】 山西华顿商贸有限公司
【公司现状】
成立日期 ：2002年5月
雇员人数：（人） 80
财务状况 （ 三年 ）：
年销售收入（万美元）： 128.41 0 0
税后利润（万美元）： 4.06 0 0
项目引资费用估算（金额单位：万美元）
项目总投资 221.4， 其中，外方投入 159.9 ，中方投入 61.5
股份结构：项目所在国集体/私人拥有（％） 100
对外合作意向：合资
【项目描述】产品功能及应用领域：该产品与国标汽、柴油具有等同使用效果，在不改变发动机结构的情况下，可完全替代国标汽、柴油用作车用染料，或与国标汽油混合使用，也可用作工业窑炉等。
项目创新性：该产品借助添加剂与配制技术的创新，成功突破了使用传统工艺配制的甲醇汽、柴油的低温启动困难、高温气阻、动力下降、油耗增高等方面的技术难题。
项目先进性：与目前国内外较为成熟的同类产品比较，该产品具有以下特点：使用了复合添加剂，使普通煤制甲醇成为变性甲醇，可较好的解决M15汽油（即在汽油中掺入15%甲醇）使用中存在的低温启动困难等问题。
【项目市场分析报告】
一、国际市场概况
环保、节能是新世纪全球共同关注的两大问题。为了解决能源替代和环境保护问题，在众多如天然气、石油液化气、液氢、染料电池等新型车用燃料中，醇类燃料作为可再生资源，被认为是最有希望的新能源，而甲醇燃料因其经济适用和辛烷值高、有害气体排放低等方面的特点，又较其它醇类燃料更具推广适用价值。各工业发达国家从上世纪三十年年代就开始了对醇类燃料的研究与应用。
自1975年起，瑞典、德国、美国、巴西等国家相继开始了对醇类燃料的研究与应用。随后，日本成立了醇类利用技术委员会，美国、巴西政府也先后宣布使用和推广一定比例的乙醇汽油并被消费者和制造商所接受。前西德于1979年提出使用M15汽油（即在汽油中掺入15%甲醇）作为代用燃料，并在一些大中城市建立M15加油站，形成甲醇汽油供应网络。
煤炭是我国储量最多、产量最大的主导能源，山西是煤炭能源大省，煤制甲醇、甲醇代油不仅是能源和化工产业结构调整，保证国民经济可持续发展的重大战略，而且还可以解决许多就业人员，稳定社会，富国富民。能源短缺和环境污染已不仅是一个经济和环境问题，已逐渐成为一个突出的社会问题。因此，有效解决能源替代，保护生存环境具有十分重要的社会意义。
二、国内市场需求情况
甲醇汽、柴油以其动力性好、投资小、使用方便等特点，较其它天然气、乙醇燃料等更具推广前景。同时，甲醇汽、柴油的成本低、清洁好等优点，又较普通汽、柴油更具竞争力。在山西省政府和有关主管部门的政策引导和支持下，目前各试点城市已呈现甲醇汽、柴油热销势头，被用户所接受，被市场所认可，良好的市场需求将推动甲醇汽、柴油产业化工作的顺利进行。
山西省煤制甲醇成本为700-900元/吨，按2002年甲醇平均价格1800元/吨，添加剂成本6000元/吨计算，变性燃料甲醇的价格为2600元/吨，其它费用与汽油相同，则比汽油3500元/吨便宜900元/吨，价格优势明显。
山西省每年销售汽油150万吨，若全部使用甲醇汽油，约需22万吨变性燃料甲醇，直接经济效益为2亿元。而在全国范围内推广，经济效益可超过白亿元。
甲醇柴油应用范围更广，可用于机车、工业窑炉、灶炉等。甲醇柴油每吨成本较普通柴油低160元。山西省每年柴油约200万吨，如果全面推广，其直接经济效益可达3.2亿元。若全国范围内使用，经济效益不仅可观，并且还可节省外汇数亿美元。
从产业联动的角度看，按目前市场容量计，山西省范围内全部推广使用甲醇汽、柴油，则需甲醇40万吨，而2002年我省甲醇产量不足10万吨。另外M15甲醇柴油中约含19%的植物油，用量巨大。因此，推广甲醇汽、柴油，不仅可以拉动煤制甲醇等煤炭深加工产业的发展，还可以带动国内农作物种植业和农产品加工业的发展，影响深远，利国利民。